日本問題研究專家、亞洲通訊社社長徐靜波的一篇文章《這就是“衰落”的日本?》，有這么一段話：“譚建榮院士曾經說過，豐田汽車的精細化管理不是自己總結的，是麻省理工大學的教授總結的。為什么會出現這個情況呢?道理很簡單，日本人總是低著頭做事情，從來沒想到過要去總結經驗去邀功。這就是‘中國制造’和‘日本制造’的一個差別。中國的企業有了小發明、小創造以后一定要邀功。為什么呢?邀了功以后可以得到許多好處，政策的傾斜、資金的傾斜，勞動獎章等等都可以獲得。但是，日本任何一家企業，你有了重大的發明、重大的成果、重大的創新，你就得悶聲不響的，因為沒有人會表彰你。沒有一家政府機構會給你政策傾斜，你說了但是最終沒有做到完美，那會成為行業的笑柄，有損企業的聲譽。這樣的環境就導致了日本的企業只是兢兢業業、老老實實地做自己的事情。”
2020年2月25日8部委聯合下發《關于加快煤礦智能化發展的指導意見》，文件一下發，各種煤礦智能化建設方案、煤礦智能化產品、煤礦智能化樣板礦和煤礦智能化概念鋪天蓋地都來了，仿佛一夜之間已經進入了煤礦智能化時代，好像煤礦不與智能化沾邊煤礦就不夠先進，廠家生產的產品不與智能化沾邊產品就會沒人要似的，“煤礦智能化”這個詞已經被炒得熱度非凡。但是，我們冷靜下來，百度搜索“智能化”是這樣解釋的“智能化是指事物在網絡、大數據、物聯網和人工智能等技術的支持下，所具有的能滿足人的各種需求的屬性。比如無人駕駛汽車，就是一種智能化的事物，它將傳感器物聯網、移動互聯網、大數據分析等技術融為一體，從而能動地滿足人的出行需求。它之所以是能動的，是因為它不像傳統的汽車，需要被動的人為操作駕駛。”那么，判斷是不是智能化，關鍵是看“能動的”還是“被動的”，“能動性”與“被動性”是判斷智能化的唯一標準，什么是智能化就不言而喻了。
研讀8部委《關于加快煤礦智能化發展的指導意見》文件，對煤礦智能化是這樣描述的“煤礦智能化是煤炭工業高質量發展的核心技術支撐，將人工智能、工業物聯網、云計算、大數據、機器人、智能裝備等與現代煤炭開發利用深度融合，形成全面感知、實時互聯、分析決策、自主學習、動態預測、協同控制的智能系統，實現煤礦開拓、采掘(剝)、運輸、通風、洗選、安全保障、經營管理等過程的智能化運行，對于提升煤礦安全生產水平、保障煤炭穩定供應具有重要意義”。全面感知、實時互聯、分析決策、自主學習、動態預測是智能化建設的過程，協同控制是智能化的結果，也正是“能動性”的具體表現，同時，文件還指出 “目前，我國一些煤礦正在開展智能化建設工作，但存在基礎理論研發滯后、技術標準與規范不健全、平臺支撐作用不夠、技術裝備保障不足、高端人才匱乏等問題。”煤礦智能化建設是一項浩大的復雜性工程，不亞于火箭上天，記得在鄂爾多斯首屆智能化煤礦建設高級培訓班上，北京大學毛善君教授形容煤礦智能化時說過“上天難、入地更難”，所以，要建設智能化煤礦就必須學會把煤礦智能化建設這個復雜的問題先簡單化，再把簡單的問題數量化，數量化的問題程序化，最后，把程序化的問題系統化，捋清流程，抓住實質問題，才能在煤礦智能化建設上有所突破。
煤礦智能化建設存在兩個難點：
一是煤礦智能化頂層設計，煤礦智能化頂層設計不科學，就會走彎路，同時也浪費大量時間、精力和財力;反之則事半功倍。同時，煤礦智能化也會為企業創造巨大的效益。煤礦是在與大自然作斗爭的高危行業，各種災害事故時有發生，點多、線長、面廣的作業環境造成了生產工藝復雜性，不論煤礦安全生產有再多的復雜性也是有章可循的，歸根結底還是離不開“人、物、環、管”這四個要素。分析這四個要素發現“人、物、環”是各有其特性，是實實在在的事物，而“管”是抽象出來，是把“人、物、環”串接起來的要素。不同的管理方式造就了不同礦井的管理特色，因此，煤礦智能化頂層設計圍繞“辨認、知物、識環境”展開設計，融入“人與人、人與物、人與環、物與物、環與環”六種關系，通過系統全面感知礦井。構建一個涉及礦井方方面面知識庫標量管理體系，這個體系同時具備自主學習能力和分析決策能力。構建一套信息聯動與協同控制體系，煤礦智能化就像一個機器人一樣有“思考”能力，有“動作”協調能力，無論是從礦井管理方面還是生產現場系統都能自主實現少人、無人化管理。陜煤提出的 “機械化、自動化、信息化、智能化”煤礦四化建設，也正是按照煤礦智能化建設的最終目標，科學分步實施的過程化管理，機械化換人、自動化減崗、智能化減人，實現企業安全生產效益最大化。
二是礦用傳感器，煤礦生產是由點、線、面構成的一套復雜生產體系，煤礦智能化也是由多系統融合構成的復雜系統體系，而每套系統是把不同的點串接起來，這些點的數據多數由各類傳感器提供數據，如果數據不準確系統運行就會不正常，不正常數據提供的數據分析也就會失去意義。
可以說煤礦自動化被各類型的傳感器攔住了去路，同樣，煤礦智能化建設也會因為沒有穩定可靠的單系統運行而舉步艱難。《這就是“衰落”的日本?》一文中說道，日本拋去了白色家電產業而潛心研究半導體基礎技術研究，全球70%的傳感器來自日本，在這方面有絕對的話語權和定價權。我們應該警醒了!放棄夸夸其談、放棄邀功請賞的思想，專心研究，在礦用傳感器上進行突破，隨著5G技術在煤礦應用的日漸成熟，煤礦無線傳感器將成為礦用傳感器的主流產品。
而現階段，條件好、基礎好的煤礦，抓住“人、物、環、管”這個牛鼻子，做好煤礦智能化頂層設計，按照設計扎實推進煤礦智能化建設，起標桿示范作用。條件不具備、基礎不牢的煤礦，也不要盲目跟風，靜下心來，安心把基礎工作做實做好,重點從以下幾個方面進行建設。
一是礦井網絡數據中心建設
網絡數據中心是煤礦信息化建設的基礎，沒有可靠的網絡數據中心，就談不上煤礦智能化建設。隨著煤礦信息化的發展，煤礦以前建設的百兆、千兆網絡系統已經適應不了礦井信息化快速發展的需要，必須著手構建企業辦公萬兆+工業環網萬兆+無線網絡(4G、5G)+專線網絡的網絡架構體系，實現礦區網絡的全覆蓋。在網絡建設中應從機房建設、機房動環安全管理、機房功能區劃分、機房綜合布線、網絡安全、礦區綜合網絡布線及電池管理等七個方面考慮。
二是礦井通訊系統建設
礦井通訊系統是礦井調度指揮體系的重要組成部分，如果礦井通訊系統性能不完備、運行不穩定調度命令就不能及時傳達下去，遇到突發事故，通訊不暢就會造成調度指揮失靈、事故災害擴大等后果，所以，每一座礦井必須建設性能完備、設備可靠、運行穩定的礦井通訊系統。
礦井通訊系統由行政電話系統、調度有線通訊系統(撥號、直通兩種)、礦井無線通訊系統、井下應急廣播系統和皮帶沿線及工作面喊話系統等六部分組成。一些礦井把行政電話系統、調度有線通訊系統(撥號、直通兩種)和礦井無線通訊系統融合起來形成調度指揮通訊系統，這些系統有一個共同特點就是點對點通訊(主動尋呼型通訊)，在遇到突發事故時不能及時把信息快速擴散下去，所以，必須把應急廣播系統和皮帶沿線工作面喊話系統納入到礦井調度通訊體系中，因為這兩種通訊系統有一個共同特點一對多通訊(被動接受型通訊)，能快速的把命令傳達到更多的人。建立六網合一的調度通訊指揮體系，是應對礦井突發災害事故時最有效的通訊手段，將礦井事故影響降到最低。
在選用應急廣播時一定要注意應急廣播的安全性、穩定性和易維護性，否則就會變成聾子的耳朵，擺設。
三是入井人員管理體系建設
煤礦必須隨時掌握井下的人員情況，掌握不清楚就是重大隱患!把一個不合格的人員安排到井下工作就是謀殺!
井下人員定位系統是煤礦必須建立完善的系統，也是煤礦六大安全系統之一。在這么多年管理實踐中發現單一的井下人員定位系統已經適應不了入井人員管理，必須建立多系統聯動體系才能從根本上解決入井人數不清的問題，也就是“四數”統一。
所謂“四數”統一就是礦燈數、自救器數、考勤人數和入井人數必須實時統一。要做到“四數”統一，這就要建立礦燈、自救器實時自動管理系統，智能礦燈充電柜就是順應這一要求的產物，現在有的智能充電柜不但能監測礦燈和自救器的狀態，同時，還能給瓦斯便攜儀充電并監測瓦斯便攜儀的狀態。
如何把一個不合格的人員擋在井口之外，這就要建立一套入井人員證件管理系統，把礦工通過培訓合格后取得的各類證件信息錄入系統，同時再建立一套工單管理系統，礦工在入井前必須通過工單填報才能考勤、取礦燈、領取自救器、瓦斯便攜儀，最后在井口考勤入井。否則，沒有填報工單連燈柜門都打不開，考勤也是無效考勤。在填報工單時，把工作內容與證件關聯，作到什么證件干什么活，無證證件過期無法填報工單，從而，杜絕無證人員入井。
工單管理→證件管理→考勤管理→取礦燈→取自救器→取便攜儀(特殊工種)→入井考勤→入井定位系統，這就是入井人員體系化管體流程，一環扣一環，確保每一名人員都是真實身份、每一名入井人員都是合格人員、每一名入井人員裝備齊全，從而確保了入井人員人數真實可靠。要建立入井人員體系化管理注意兩點：一是人員的唯一性;二是生物識別設備統一性。
四是煤礦安全監控融合體系建設
煤安監函(2016)5號文《煤礦安全監控系統升級改造技術方案》提出“實現井下有線和無線傳輸網絡的有機融合，監測監控與GIS技術有機融合。多系統的融合可采用地面方式，也可以采用井下方式。鼓勵新安裝的安全監控系統采用井下融合方式。在地面統一平臺上必須融合的系統：環境監測、人員定位、應急廣播，如果有供電監控系統、也應融入。其它可考慮融合的系統：視頻監測、無線通信、設備監測、車輛監測等”。“在瓦斯超限、斷電等需要立即撤人的緊急情況下、可自動與應急廣播、通信、人員定位等系統的應急聯動。”
按照文件要求以GIS技術為基礎實現多系統融合和應急聯動，這里強調的還是各系統的數據的準確性和系統運行的穩定性，尤其是廣播系統的選型一定要便于日常管理，只有這樣才能保證在應急時發揮作用。
五是生產輔助系統自動化建設
生產輔助系統自動化建設是指供電系統、運輸系統、排水系統、通風系統、壓風系統、制氮系統、臨時風機系統、瓦斯抽放系統、洗選系統、銷售系統等十大生產輔助系統的自動化建設，在單項自動化系統建設中要注意兩點：
1、電氣、機械設備的各項參數齊全準確，如電壓、電流、功率、壓力等;各項保護穩定可靠，如欠壓、過流、漏電、震動、溫度等 。
2、系統沿線保護必須齊全可靠，如過溫、跑偏、堆煤、撕裂、斷帶、風電保護、瓦斯電保護等，視頻監控作為一種輔助保護手段，重要位置必須加裝，視頻圖像清晰。同時，把機器人巡檢納入自動化運行保護體系中去。
六是智能化工作面及快速掘進系統建設
智能化工作面及快速掘進技術日漸成熟，有條件的礦井可以逐步淘汰老設備，采用先進的技術提升礦井的整體自動化水平。智能化工作面目前還存在煤矸辨識傳感器不夠成熟、放頂煤工作面控制放煤的手段不可靠、沒有把無線網絡技術應用到工作面;快速掘進還有技術缺陷，就是一臺半自動的掘進機，沒有做到一體化的掘進、支護、煤矸辨識管理，缺乏可靠的信息傳輸手段。
智能礦山建設道阻且長，行則將至，行而不輟，未來可期。在煤礦智能化建設的大潮中，不論煤礦信息化設備的生產廠家、系統開發的技術公司或是煤礦，都應靜下心來，對自己的產品、系統、礦井客觀的再定位一下，不要盲從，夯實基礎再前行，腳踏實地，一步一個腳印，煤礦智能化一定能夠實現!
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