南、北翼運輸大巷鋪軌及轉轍系統
施工安全技術措施
為保證孫疃煤礦年底聯合試運轉,加快主運運輸系統的形成,充分發揮運輸能力與效益,提高礦井建設的速度,對已施工的巷道鋪設永久軌。確保鋪軌質量和施工安全,特編制本施工措施。
一、編制依據：
1、淮北礦業集團合肥設計研究院提供的《北翼大巷鋪軌及轉轍系統示意圖》、《南翼大巷鋪軌及轉轍系統示意圖》、《井下大巷相互關系圖》、《-545m南翼軌道大巷、-545m北翼軌道大巷1′－1′斷面圖》；
2、《煤礦安全規程》（2006版）；
3、《煤礦井巷工程質量檢驗評定標準》（MT5009-94）。
二、工程名稱及施工目的
名稱：-545m南、北翼大巷鋪軌及轉轍系統
目的：運輸、調車
三、鋪設技術參數與質量要求
1. 依據合肥設計院的設計,運輸大巷雙軌道鋪設施工。
2. 永久軌道規格為30kg/m,水泥軌枕；道岔部分為木質軌枕。
3. 雙軌車場內鋪設渡線道岔、單開道岔,其規格分別為:ZDX630-5-1516、ZDX630-5-1516、ZDK630-4-12、ZDK630-5-15，各道岔位置將按施工圖或聯系單進行鋪設。
4.運輸隊負責把材料運至副井上口，軌道,道岔長彎道等超長材料均由孫疃礦機電科、運輸區負責下至副井馬頭門，施工隊負責運至施工地點。
5. 鋪軌主要質量要求:
(1)基底工程：巷道底板達設計要求,整平、密實、無淤泥、無雜物。
(2)道床工程：道碴道床鋪設高度為220mm，寬度為4000mm，石子粒徑為20～50mm，無雜質。
(3)軌枕、岔枕工程：選用30kg/m的水泥軌枕，軌枕間距中-中為700mm，岔枕選用木軌枕,規格160×150mm、L=1.4～2.5M。軌枕,岔枕埋入道碴深度為枕厚的1/2～2/3。
(4)軌道工程:使用集團公司供應處提供的30kg/m軌道,連接件和扣件規格型號與之配套,數量齊全,軌距為600m。根據南馬頭門已鋪設的永久軌,以激光中線作為空車道的中心線,腰線下到軌面高度為830,偏差不大于設計 mm,軌道接頭平整,軌面及內錯差不大于2mm,軌縫 5mm,曲線 8mm，兩道水平誤差不大于5mm.
(5)道岔工程:軌距600mm,誤差為+3.0mm。水平偏差不大于5mm,尖軌開程誤差為80～110mm,前后高低5mm，弦量 5mm,軌縫 mm,起點位置 300mm。
(6)軌道鋪好后,根據鋪軌斷面圖和施工中線，按線找平、校正,把軌道調整到設計位置，經檢查驗收后，方可用石子鋪設道床。
(7)鋪好的永久軌,必須零件齊全,安放牢固,無松動,失效現象,間距符合規定。
(8)鋪軌的具體技術參數參照《窄軌鐵道線路鋪設標準》、《窄軌鐵道道岔標準》及MT-5009—94
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